Аренда авто с водителем:
+7 (812) 389-49-11
Прокат авто без водителя:
+7 (812) 389-31-64
2018-ford-focusАвтомобиль четвертого поколения станет немного крупнее и при этом в среднем на полцентнера легче предшественника. Первым дебютирует версия с кузовом хэтчбек, затем ожидаются универсал, седан и полноприводная спортивная версия RS. Последняя, по слухам, будет иметь под капотом по меньшей мере 400 л.с. Будет и роскошная версия Vignale, но ни она, ни хот-хэтч в нашу страну, скорее всего, не попадут. Из всех этих фрагментов уже можно сложить вполне цельный образ нового Фокуса, похожего на Мазду 3 — примечательно, что раньше он делил с «японкой» и платформу, но теперь она у Форда полностью оригинальная.

Российское представительство Ford продолжает называть Focus самой популярной иномаркой, упирая на количество машин, «болтающихся» на вторичном рынке. Между тем времена, когда новенький Focus можно было купить за 400 тысяч рублей и россияне жадно сметали продукцию всеволожского завода, давно прошли. Сейчас, согласно статистике продаж новых автомобилей, Focus — не бестселлер, но крепкий середнячок: в 2017 году он разошелся в России тиражом 15 086 экземпляров. Для сравнения скажем, что лидирующая в С-классе Skoda Octavia нашла за тот же период 22 648 покупателей. Хотя автомобилям гольф-класса далеко до более компактных автомобилей, которые и правят бал на российском рынке. Так, абсолютный лидер рынка по итогам года — Kia Rio, реализовано 96 689 штук.

Продажи Фокуса в России могли бы быть лучше, если бы не ставший притчей во языцех капризный робот PowerShift, тесный салон и маленький дорожный просвет. Хочется верить, что в новой модели эти недостатки исправлены. Рассчитывать же на снижение цен в нынешних экономических реалиях, увы, не приходится.

В Европе, кстати, Focus тоже переживает не лучшие времена: в 2017 году реализовано без малого 215 тысяч штук, тогда как VW Golf разошелся тиражом более 480 тысяч экземпляров